Kuorma-auton tuntihinta 2026: 65–97 €/h akselimäärän mukaan, hinta kuutiolle ja mitä kuljetusyrittäjän kannattaa veloittaa

Kuorma-auton tuntihinta kuljettajineen on vuonna 2026 julkisissa tarjouksissa noin 65-97 euroa ilman ALV:tä akselimäärän mukaan: 4-akselinen noin 68-86 €/h, 3-akselinen noin 65-80 €/h ja 5-akselinen noin 75-97 €/h. Nosturiauto maksaa selvästi enemmän, julkisessa hinnastossa esimerkiksi 125 €/h. Kuluttajalta veloitetaan lisäksi 25,5 %:n ALV.

• 3-akselinen kuorma-auto: 64,79–80,00 €/h alv 0 %.
• 4-akselinen kuorma-auto: 68,50–85,80 €/h alv 0 %, yleisin taso 73–75 €/h.
• 5-akselinen kuorma-auto: 74,70–96,60 €/h alv 0 %.
• Nosturiauto: esimerkiksi 125 €/h alv 0 %.
• Kevyt kuorma-auto tavarataksina kaupungissa: esimerkiksi 50 €/h, laskutus alkavalta 15 minuutilta.
• ALV: tavarankuljetus 25,5 % (Verohallinto).

Paljonko kuorma-auto maksaa tunnilta 2026?

Kuorma-auton tuntihinta kuljettajineen on noin 65–97 euroa ilman ALV:tä, kun auto on tavallinen 3-, 4- tai 5-akselinen. Parhaan kuvan markkinasta antavat julkiset tarjousvertailut, koska niissä samaan kalustoon tarjoaa moni yritys samana päivänä. Hämeenkyrön kunnan maanrakennuskone- ja kuljetuspalvelujen vertailussa tuli 25 tarjousta viidelle autotyypille.

Yleisin kalusto on 4-akselinen: sille tuli kahdeksan tarjousta, ja puolet niistä oli 73–75 euron tasolla. Sen hinnat ALV:n kanssa, kantavuus ja tilaamisen vinkit ovat omalla sivullaan 4-akselinen kuorma-auto tuntihinta. Yritysten omat hinnastot ovat samassa haarukassa. Turkulainen maanrakennusyritys hinnoittelee 4- ja 5-akselisen kuorma-auton 85 €/h + ALV, ja vaihtolavallinen Scania on toisen yrityksen hinnastossa 90 €/h ilman ALV:tä. Maatalous- ja koneurakoinnin tilastossa (TTS, vuoden 2024 hinnat) erilaisen kuljetustyön keskihinta oli 79,60 €/h ja maan ja soran ajon traktorilla ja perävaunulla 75,80 €/h.

Paljonko kuorma-auton kuljetus maksaa kuutiolta tai tonnilta?

Kuution hinta saadaan jakamalla tuntihinta sillä määrällä, jonka auto ehtii tunnissa siirtää. Infrahankkeiden kustannuslaskentaan käytetyn Ihku-palvelun esimerkissä 4-akselisen kuorma-auton kapasiteetti on noin 20 tonnia tai 13 kuutiota irtomaata, ja 15 kilometrin keikka kestää kuormauksineen ja odotuksineen noin tunnin. Silloin yksi auto siirtää noin 13 kuutiota tunnissa.

Taulukosta näkyy, miksi matka ja odotus ratkaisevat enemmän kuin tuntihinnan ero: kun keikka pitenee tunnista kahteen, kuutio kallistuu kaksinkertaiseksi. Ihkun omassa esimerkissä panoshinnalla 69 €/kone-h kuljetus maksoi 9,20 euroa kaivettua kuutiota kohden, kun neljä autoa ajoi yhden kaivinkoneen tahdissa. Isompi auto on kalliimpi tunnilta mutta voi olla halvempi kuutiolta, jos kuorma kasvaa enemmän kuin hinta.

Nosturiauto hinnoitellaan eri tavalla, koska nosto vie aikaa ja nosturi on iso lisäinvestointi. Julkisissa hinnastoissa se maksaa esimerkiksi 125 €/h ilman ALV:tä. Hinnat nosturin koon mukaan ovat artikkelissa nosturiauton tuntihinta.

Laskukaava: kuljetusyrittäjän tuntihinta omista kuluista

Markkinahinta kertoo, mitä asiakas on valmis maksamaan. Oma kustannus kertoo, kannattaako ajo. Kuorma-autossa kalusto, polttoaine ja huolto ovat niin suuri osa kuluista, että tunnin hinta pitää laskea ennen kuin hyväksyt puitesopimuksen hinnan.

Esimerkin vakuutuserä on suuruusluokaltaan linjassa vakuutusyhtiö Ifin hintaesimerkkien kanssa: tyypillisen kuorma-auton vakuutusmaksut ovat Ifin mukaan noin 2 000–3 000 euroa vuodessa auton merkistä, mallista ja iästä riippuen. Ajoneuvovero ja muut maksut tulevat päälle.

Laskutusasteen arviointi ja kaavan vaiheet ovat artikkelissa tuntihinnan laskeminen. Kaluston poistot, leasing ja vakavaraisuusvaatimus ovat artikkelissa kuljetusyrityksen kirjanpito.

Mihin kuljetusyrittäjän kate katoaa?

1. Siirtoajot ilman laskutusta. Jos ajat tyhjänä 30 minuuttia työmaalle ja takaisin, tunnin keikka sitoo auton kahdeksi tunniksi. Sovi siirto- tai lähtömaksu tai minimiveloitus.
2. Odotus ja kuormaus. Työmaalla odottaminen on työaikaa. Kirjaa odotus ajopäiväkirjaan ja laskuta se sovitusti.
3. Polttoaineen hintariski. Pitkässä puitesopimuksessa kiinteä tuntihinta muuttuu tappiolliseksi, kun diesel kallistuu. Sovi hintojen tarkistuksesta tai indeksiehdosta.
4. Väärä ALV. Tavarankuljetus on 25,5 %. Jos laskutat rakennusliikettä rakentamispalvelusta, käännetty verovelvollisuus voi koskea laskua, mutta pelkkä kuljetus laskutetaan yleensä normaalisti ALV:n kanssa.
5. Kaluston uusiminen unohtuu. Jos tuntihinta kattaa vain lainan lyhennyksen, seuraavaan autoon ei ole rahaa. Poisto on todellinen kulu, vaikka se ei näy tiliotteella.

Rahtilaskun kilometrihinta ei ole sama asia kuin verovapaa korvaus, joka on selitetty artikkelissa kuorma-auton kilometrikorvaus. ALV:n rajanvedot henkilö- ja tavarakuljetuksen välillä ovat artikkelissa kuljetuspalvelun ALV, ja rakennusalan erityissääntö artikkelissa käännetty ALV rakentamisessa.

Mitä tuntihinnan lisäksi veloitetaan?

Kuorma-auton tuntihinnan lisäksi veloitetaan usein minimiveloitus, siirto- tai lähtömaksu, odotus ja erikoisvarusteet. Pienissä tavarataksipalveluissa hinnaston mukaan laskutetaan esimerkiksi alkavalta 15 minuutilta, ja kilometrilisä, apumies ja odotus maksavat erikseen. Maansiirtotöissä minimiveloitus on tavallisesti useampi tunti, koska autoa ei voi siirtää työmaalle lyhyeksi ajaksi kannattavasti.

Mikä on kaivinkoneen tuntihinta, kun se tilataan kuorma-auton kanssa?

Kaivinkone ja kuorma-auto hinnoitellaan usein samassa tarjouksessa. Hämeenkyrön vertailussa 21–25 tonnin tela-alustaiselle kaivukoneelle tarjottiin 74,79–90,00 €/h ilman ALV:tä, ja TTS:n tilastossa yli 20 tonnin kaivurin keskihinta oli vuonna 2024 78,10 €/h. Kun kone ja autot tilataan yhdessä, autojen määrä mitoitetaan koneen tahtiin: liian vähän autoja pysäyttää koneen, liian moni odottaa. Koneen hinnat koon mukaan ovat artikkelissa kaivinkoneen tuntihinta, ja pienten koneiden hinnat artikkelissa minikaivurin tuntihinta.

Toiminimi vai osakeyhtiö kuorma-autoyrittäjälle?

Kuorma-auto on iso investointi, ja tavaraliikenneluvan vakavaraisuusvaatimus koskee molempia yritysmuotoja. Kun kalustoa on paljon ja tulos kasvaa, osakeyhtiö on usein parempi, koska yhtiön velat eivät ole omistajan velkoja ja 20 %:n yhteisövero jättää rahaa kaluston uusimiseen. Vertailu on artikkelissa kuljetusyritys: toiminimi vai osakeyhtiö, ja kirjanpidon hintaesimerkit sivulla kuljetusyrityksen kirjanpidon hinta. Yhden auton yrittäjän hinnat ovat sivulla kuorma-autoilijan kirjanpidon hinta, ja kirjanpitäjän valinnasta kerrotaan artikkelissa kuorma-autoilija tilitoimisto. Oman yrityksesi kirjanpidon kuukausihinnan näet suoraan: katso oma hintasi.

Kirjoittaja

Matti Keränen

Kirjanpitäjä, Tauko kirjanpito

Tekee pienyritysten kirjanpitoa Taukossa ja kirjoittaa asioista, joita yrittäjät kysyvät meiltä useimmin. Pyrkii vastaamaan niin, ettei lukijan tarvitse tuntea yhtään kirjanpitotermiä.