Käyttöetu vai vapaa autoetu: kumpi kannattaa ja miten autoetu vaikuttaa palkkaan, laskettuna kilometreillä

Vapaassa autoedussa työnantaja maksaa myös polttoaineen, käyttöedussa maksat sen itse. Laskelman 6 700 kilometrin raja koskee bensa-autoa 40 prosentin marginaaliverolla. Sähköautossa ero on vain 60 euroa kuukaudessa. Tästä näet erot taulukkona, rajakilometrit eri veroprosenteilla ja sen, miten autoetu näkyy palkassa.

Käyttöetu vai vapaa autoetu: vapaa autoetu kannattaa, kun ajat työsuhdeautolla paljon omia ajoja, ja käyttöetu, kun ajat vähän. Vapaan autoedun verotusarvo on bensa-autossa 180 euroa kuukaudessa korkeampi, mutta käyttöedussa maksat polttoaineen itse. Laske oman autosi molemmat arvot alla, ja vertaa erotuksen veroa siihen, mitä yksityisajojesi polttoaine maksaisi. Työajoista maksettavasta korvauksesta kerrotaan artikkelissa käyttöetu ja kilometrikorvaus. Verotusarvon laskenta on oppaassa auton käyttöetu. Yrityksen omien autojen tankkauksiin sopii polttoainekortti yritykselle.

Mitä eroa on käyttöedulla ja vapaalla autoedulla?

Ero on yksi asia: kuka maksaa käyttövoiman eli polttoaineen tai sähkön. Jos työnantaja maksaa kaikki auton kulut, kyse on vapaasta autoedusta. Jos työntekijä maksaa vähintään käyttövoiman, kyse on käyttöedusta. Molemmissa työnantaja omistaa tai liisaa auton ja maksaa vakuutukset, verot ja huollot.

Muista kuluista, kuten pesusta tai pysäköinnistä, voidaan sopia vapaasti, eikä se muuta edun lajia. Käyttöedussa työajojen polttoaine kannattaa järjestää niin, että työnantaja maksaa työajoista 0,11 euron verovapaan kilometrikorvauksen tai antaa polttoainekortin vain työajoihin. Kaava kokonaisuudessaan on artikkelissa vapaa autoetu.

Kumpi kannattaa: käyttöetu vai vapaa autoetu?

Vapaa autoetu maksaa sinulle enemmän veroa, käyttöetu enemmän polttoainetta. Bensa-autossa vapaan edun lisävero on 180 euroa kuukaudessa kerrottuna marginaaliveroprosentillasi, vuodessa 2 160 euroa kerrottuna samalla prosentilla. Käyttöedussa maksat yksityisajojen polttoaineen itse. Raja, jossa kumpikin maksaa saman, riippuu siis veroprosentistasi ja yksityisajojesi määrästä.

Sähköautossa vapaan edun ylimääräinen arvo on vain 60 euroa kuukaudessa, koska täyssähköauton vapaasta edusta vähennetään 120 euroa. Siksi vapaa autoetu on sähköautossa useimmiten järkevämpi, jos työnantaja tarjoaa sitä. Lataushybridissä ero on 120 euroa kuukaudessa. Huomaa, että työpaikalla ladattu sähkö on vuodesta 2026 verotettava etu, mistä kerrotaan artikkelissa autoetu 2026.

Miten autoetu vaikuttaa palkkaan?

Autoetu ei tule tilillesi rahana, mutta sen verotusarvo lisätään palkkaasi verotusta varten. Ennakonpidätys lasketaan rahapalkan ja edun yhteismäärästä, mutta se pidätetään rahapalkasta, joten nettopalkka pienenee edun veron verran. Lisäksi autoetu kerryttää työeläkettä, koska luontoisedut kuuluvat työeläkevakuutetun palkkaan.

Kumpi tapa on sinulle edullisempi ja mitä palkan päälle annettu etu maksaa työnantajalle, on laskettu artikkelissa autoetu palkan päälle. Etätyö ei pienennä kiinteää kuukausiarvoa, mutta kilometriperusteinen arvo voi olla edullisempi, jos ajat vähän ja pidät ajopäiväkirjaa.

Miten autoetu lasketaan vuonna 2026?

Autoedun verotusarvo on kuukaudessa perusarvo plus kiinteä euromäärä. Perusarvo on 1,5 prosenttia auton uushankintahinnasta (suositushinta miinus 3 400 euroa) vuosina 2024–2026 käyttöön otetuissa autoissa, pyöristettynä alaspäin kymppiin. Kiinteä osa on vapaassa autoedussa 285 euroa ja käyttöedussa 105 euroa kuukaudessa. Täyssähköautosta vähennetään 170 euroa, ja sen vapaasta autoedusta lisäksi 120 euroa.

Vuoden 2026 luvut käyttöedun ja vapaan autoedun vertailuun (2024–2026 käyttöön otetut autot):

1. 1,5 % uushankintahinnasta on perusarvo molemmissa eduissa.
2. 3 400 € vähennetään suositushinnasta ennen prosentin laskemista.
3. 285 €/kk lisätään vapaaseen autoetuun ja 105 €/kk käyttöetuun.
4. −170 €/kk täyssähköautosta molemmissa eduissa, ja vapaasta autoedusta lisäksi −120 €/kk.
5. 30 €/kk tai 20 €/kk latausetu, kun käyttöetuautoa ladataan työpaikalla (täyssähkö tai lataushybridi). Vapaassa autoedussa lataus sisältyy etuun.

Vanhemmissa autoissa prosentti on pienempi ja kiinteä osa suurempi. Kaikki ikäryhmät ja kilometriperusteinen laskenta ovat artikkelissa autoetu 2026.

Mikä on sähköauton latauksen verotusarvo?

Vapaassa autoedussa lataus sisältyy etuun, eikä siitä tule erillistä verotusarvoa. Käyttöetuautossa tai omassa autossa työpaikalla tapahtuva lataus on vuonna 2026 oma luontoisetunsa: täyssähköautolla 30 euroa ja lataushybridillä 20 euroa kuukaudessa. Jos työnantaja maksaa latauksen kotona tai julkisessa latauspisteessä, edun arvo on maksettu summa.

Sähköautossa vapaan ja käyttöedun ero on siksi pienempi kuin taulukko yllä antaa ymmärtää: käyttöedun 555 euroon tulee työpaikalla ladattaessa 30 euron latausetu, jolloin ero vapaaseen autoetuun on enää 30 euroa kuukaudessa.

Saako kilometrikorvauksia, jos on vapaa autoetu?

Ei. Vapaan autoedun autolla tehdyistä työajoista ei makseta verovapaata kilometrikorvausta, koska työnantaja maksaa jo kaikki auton kulut. Käyttöetuautolla työnantaja voi maksaa työajoista enintään 0,11 euroa kilometriltä verovapaasti vuonna 2026, koska maksat polttoaineen itse. Oman auton 0,55 euron kilometrikorvaus ei koske kumpaakaan.

Kuka saa ajaa työsuhdeautolla?

Sen päättää työnantaja autopolitiikassaan. Tavallisesti työsuhdeautoa saa käyttää työntekijä ja hänen perheenjäsenensä, ja yksityiskäyttö kuuluu sekä vapaaseen autoetuun että käyttöetuun. Jos auto on vain työajoihin eikä sillä ajeta yksityisajoja, autoetua ei synny. Silloin sillä ei saa ajaa edes kodin ja työpaikan välistä matkaa, koska sekin on verotuksessa yksityisajoa. Verohallinto voi korottaa edun arvoa, jos yksityisajoa kertyy ilmeisesti yli 18 000 kilometriä vuodessa.

Milloin autoetu kannattaa ylipäätään?

Autoetu kannattaa työntekijälle yleensä silloin, kun verotusarvon vero on pienempi kuin oman auton todelliset kulut: arvonalennus, rahoitus, vakuutus, huollot ja polttoaine. Uudessa autossa ja varsinkin sähköautossa tämä toteutuu usein. Jos ajat vähän ja sinulla on jo edullinen oma auto, autoetu voi tulla kalliimmaksi kuin oman auton pitäminen. Yrittäjän näkökulma, eli kannattaako oman yhtiön auto, on artikkelissa yrittäjän autoetu.